Ba nguyên nhân của mòn xi lanh thủy lực
Mar 25, 2020
Phân tích các nguyên nhân gây mòn xi lanh thủy lực chất lượng cao: Môi trường làm việc của xi lanh lót rất xấu, và có nhiều nguyên nhân gây mòn. Nó thường được phép mặc bình thường do cấu trúc, nhưng sử dụng và bảo trì không đúng cách có thể gây ra sự hao mòn bất thường.
1. Các điều kiện bôi trơn không tốt, điều này làm cho phần trên của ống lót xi lanh chịu nhiệt độ cao bị mòn nghiêm trọng. Phần trên của ống lót xi lanh liền kề với buồng đốt, nhiệt độ rất cao và điều kiện bôi trơn kém. Các ống lót xi lanh thủy lực tiêu chuẩn là trong ma sát khô hoặc ma sát bán khô, đó là nguyên nhân của sự hao mòn nghiêm trọng ở phần trên của xi lanh.
2. Áp suất ở phần trên lớn, làm cho độ mòn của ống lót xi lanh thủy lực tiêu chuẩn nhẹ hơn. Vòng piston được ép chặt vào thành xi lanh dưới tác động của lực đàn hồi và áp lực ngược của chính nó. Áp suất dương càng lớn, càng khó hình thành và duy trì màng bôi trơn, và độ mòn cơ học tăng lên.
3. Axit khoáng và axit hữu cơ làm cho bề mặt của xi lanh chịu nhiệt độ cao bị ăn mòn và bong ra. Sau khi hỗn hợp khí cháy trong xi lanh được đốt cháy, hơi nước và oxit axit được tạo ra. Chúng được hòa tan trong nước để tạo ra axit khoáng và axit hữu cơ được tạo ra trong quá trình đốt cháy sẽ gây ra tác động ăn mòn trên bề mặt của xi lanh, và các chất ăn mòn sẽ dần được sử dụng bởi vòng piston trong ma sát. Cạo và biến dạng lót xi lanh.
Động cơ lót xi lanh chịu nhiệt độ cao và vòng piston là một cặp ma sát làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, áp suất cao, tải xen kẽ và ăn mòn. Làm việc trong các tình huống phức tạp và thay đổi trong một thời gian dài. Do đó, các ống lót xi lanh thủy lực chất lượng cao bị mòn và biến dạng, ảnh hưởng đến sức mạnh, tính kinh tế và tuổi thọ của động cơ.
https: //www.slyyhydhyd.com
